<option id="suwws"></option>
  • <xmp id="suwws"><table id="suwws"></table>
  • 原單復刻表 腕表資訊 勞力士3135與3235的區別-機芯普及

    勞力士3135與3235的區別-機芯普及

    2016巴塞爾展,勞力士再一次放出“大招”——全新的32系機芯3235隆重登場,3235,更準,更久,更穩。今年勞力士的3235機芯,我覺得也是在這三方面有自己獨到之處,第一,保證它的走時超級精準;第二,是保證它的有效長動力;第三,是保證它方便使用,比如極高的能量輸送和上鏈效率,更加方便的日期調節裝置,以及防磁零件等。下面我簡單介紹一下3235的特點,我總結下來,六個字:更準,更久,更穩??梢哉f一切依然秉承勞力士“尊重傳統、依托科技”的哲學理念,有條不紊地往前推進。

    第一,更準。瑞士天文臺的標準,是每天-4到+6秒,五方位、三溫度測試。勞力士從去年開始推出一個新的標準:頂級天文臺精密時計(Superlative Chronometer),是每天-2到+2秒,將以前的天文臺標準更加提高了一個檔次。有趣的是,勞力士的吊牌也從以前的天文臺紅漆吊牌(其實不是漆) 更換成綠色的超級天文臺吊牌。而其實關于勞力士的精準度,戴過的人都知道,它本身已經很精準了。我想現在勞力士品牌對自己提出新的要求,可以說是給自己定 了一個更高的標尺。

    第一,更準。我 們知道之前瑞士天文臺的標準,是每天-4到+6秒,五方位、三溫度測試。勞力士從去年開始推出一個新的標準:頂級天文臺精密時計(Superlative Chronometer),是每天-2到+2秒,將以前的天文臺標準更加提高了一個檔次。有趣的是,勞力士的吊牌也從以前的天文臺紅漆吊牌(其實不是漆) 更換成綠色的超級天文臺吊牌。而其實關于勞力士的精準度,戴過的人都知道,它本身已經很精準了。我想現在勞力士品牌對自己提出新的要求,可以說是給自己定 了一個更高的標尺。

    新型Chronergy擒縱系統在這種新的擒縱叉上,合成的紅寶石只有125微米,比上一代的標準的杠桿擒縱小了50%。這樣擒縱叉的性能提高3倍,尤其是LIGA(電鑄微制造技術)制作出的順磁擒縱叉和擒縱系統的能量利用就更高了。全新電鑄微技術制造的這套擒縱系統,對整個機芯的精準度起到關鍵的作用。先說它的優勢,剛說到擒縱叉寶石的厚度只有以前的一半,接觸面比以前大了一倍;第二 是杠桿效應,較之前有所提升;第三是鏤空的設計,使擒縱輪和擒縱叉的重量都變輕了,降低了慣性。其實降低慣性這件事情精工十幾年前已經做過,倒不是太稀奇 的技術,但對于尊重傳統的瑞士人尤其是大廠勞力士而言,還是很有挑戰的。好處顯而易見:更準、不受干擾,且節省能量。但對民間維修者,會是很大的問題,因 為擺輪、擒縱輪、擒縱叉的特殊性,以后民間可能就很難維修了,只有送回勞服去調整。這也是瑞士廠家這10年的經典做法:回歸專業。

    從目前的擺輪來看,3235的擺輪臂和擺輪的接口處也有了不同,據說運作也更為穩定。此外擺輪上有4個金螺母,這是秉承勞力士以前的工藝,可以微調到每天誤差在1秒之內,特別穩定。

    我們從機芯分解圖還可以看到,游絲也是采用最新的藍鈮游絲,而擺輪夾板也是延續勞力士非常有特點的雙臂擺夾板,看起來固若金湯,非常穩固!擺夾板上還有個可以微調擺夾板的金色螺絲,這也是勞力士的最新專利。

    第二,更久。3235 的動力,從原來的3135的大約48個小時,到現在新機芯的70個小時,也就是可以走3天。我們周五晚上放下,周一早上拿起它依然會走,兩天不戴完全沒問 題,這滿足了很多人的要求。實際上我覺得7天動力并不那么實用,3天動力就足夠。因為太長的動力會產生過大的力矩差,準確度會受影響(除非再加裝衡能裝 置)。70個小時,等于說是以前迪通拿的動力儲存標準。

    勞 力士還采用一個非常精密的機器,這種機器在發條盒的切削過程中,可以把發條盒的內壁厚度減少一半,以前裝的發條長度僅在這一項上,就可以多出大概10多個 小時。再加上發條整個的薄度也有所增加,這就是發條動能就從原來的48-50個小時增加到了70個小時的秘密。此外,勞力士對齒輪組也做了修改,包括齒形 的修改,使之比以前效率更高、更耐用。使用全新高效能潤滑油,讓機芯壽命更長,穩定性更高。從整體板路講,機芯看起 來跟以前沒有太大區別。我覺得,第一是發條盒從尺寸上看,應該是比以前有所增加;再一個,整體板路比以前更厚實了,因為這個機芯也很大,超過了以前的27 毫米;然后,整個甲板的設計非常厚,而且很穩固。它的夾板依然是幾乎3/4封閉的夾板,來保護它里面從發條盒到二輪、三輪、四輪,到擒縱叉的運作。

    第三、更穩。和 之前主力機芯3135不同的是,3235自動上鏈的結構現在變成了軸承式。這樣在運作過程中會避免它蹭到自動夾板,擺陀不會蹭到自動夾板,就不會發生蹭 傷,壽命也因此更高。而以前的削桿,如果用的時間長卻不進行保養的話,削桿系統會產生松動,導致擺陀蹭到自動夾板。從避震器看,勞力士也是采用了自廠設計 最新的避震器,這點是非常值得一提的,因為在整個瑞士的機芯制造業里,幾乎沒有人自己制造避震器,因為這個零件雖然制造起來難度不大,但很多廠家認為這是 沒有必要的,所以基本上都是英加百利(Incabloc)或者凱服(Kif)兩個避震打天下。但勞力士這些年,一直在使用自己制造的避震器,就是向市場宣 告:我什么都可以,什么都可以做好!

    另外一個非常值得一提的點,勞力士這回把日期調整的功能重新做了修訂,我看了下結構圖,設計了一個很有意思的四齒轉換輪,又簡單又高效。直接可以隨意設定日 期,就沒有所謂的盲區了,再沒有晚上不能調整日期等規定了。同時,表把調節的位置非常容易找到,調整日期和星期的速度也更快、更舒服。

    現在這款機芯只用在間金款41毫米的Datejust上,我估計明年會普及到全鋼?,F在39毫米的珍珠型也在使用這個新機芯,很多朋友問我 Submariner、Sea-Dweller,及其他潛水表什么時候會用新機芯?我覺得用這個機芯的尺寸和3135有較大不同,暫時還不太可能用到運動 款上,如果用到運動款上,那運動款的殼型尤其內部的尺寸就需要做調整。我估計勞力士會把313系列先用完,消化完這些庫存后,才可能把32系列的機芯用到 運動款、潛水款上。所以,估計包括我在內的很多人,都想入一只32系列的勞力士了吧

    一群熱愛復刻手表的玩家,每日為廣大表友提供最新復刻表資訊及復刻表評測文章,歡迎微信交流:13967023。本站內容僅供各表友解毒參考,不作商業用途,轉載請注明出處www.cltparty.com。http://www.cltparty.com/1332.html

    作者: 老店長

    站西鐘表老店長,微信:13967023
    返回頂部
    隔着内裤蹭很爽
    <option id="suwws"></option>
  • <xmp id="suwws"><table id="suwws"></table>